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フラッ太のユルネバ日記

第９戦イギリスＧＰ。

2007年07月10日

　さて。

　夏の高速３連戦の第２ラウンド、イギリスＧＰ。

　マクラーレンとフェラーリの２強対決は、結果的にはピットワークおよびピット戦略でほぼ全てが決まったような感じ。

　ポールを獲ったハミルトンだったが、１回目のピットストップでマクラーレンらしからぬミス。映像を見た感じでは、ロリーポップのミスだと思ったのだが・・・。高速コースのシルバーストーンでは致命的なミスとなり、事実上ここでハミルトンの母国優勝の目は消えた。

　アロンソは、１回目のピットストップをショートストップ＆ソフトタイヤとして第２スティントにスパートをかける戦略を採ったのだが、これはチーム戦略として初めから決めていたのだろうか？

　この点が勝負の綾になったと思う。

　タイヤは初めから決めていたのかもしれないが、ショートストップはたぶんアロンソがレース中に変更したように思うのだ。
　スパートをかける必要があるとアロンソにプレッシャーをかけることができたとすれば、これはフェラーリの勝利と言っていいだろう。

　結果は、ライコネンがフランスに続いて連勝。

　が、チームがタイヤの使い方をかなりわかってきたのが大きいように思う。第２スティントは、アロンソもライコネンもソフトタイヤだったし。もちろん、ライコネンも第２スティントの終わりは目一杯とばして、リードを築いたからこそピットストップで逆転できたというのもあるのだが。

　抜きつ抜かれつの展開にこそならなかったが、実はマシンの性能、チーム戦略、ドライバーの技量がせめぎあう「見えない戦い」がガチンコで展開されていたわけで、ある意味で「通好み」のレースだったように思う。
　もっとも、今のＦ１はコース上で抜くのではなく、ピット戦略で抜くというのが多いから通好みかどうかは意見が分かれるところだが。

　ハミルトンは今回も３位で、表彰台をキープ。コメントも「優等生」で、逆に憎たらしいくらい（笑）。
　
　日本勢は・・・、一応振り返りますか。一番お粗末だったのはトヨタ。せっかくラルフが予選６番手に食い込んだのに、マシントラブルでリタイア。来期のシートが危なくなっている（？）ラルフはさぞかしストレスが溜まっていることだろう。
　ホンダは１ストップ戦略というある意味邪道なやり方で９，１０位。まだまだ時間がかかりそう。スーパーアグリは・・・まあ、いいでしょう（苦笑）。よくやっていると思います。

　コンストラクターズの争いではまだマクラーレンが優位に立つものの、ドライバーのチャンピオンシップはまだ十分逆転可能な数字。フェラーリのタイヤ使いがはまれば、むしろフェラーリの方が有利になりそうな気が・・・。

　Ｆ１もやっと半分が終わっただけ。まだまだ、ヒートアップするのは間違いありません！

　では。

post by フラッ太

15:42

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