お疲れさまでした！ 飛行機飛んで良かったですね。うちは汽車で来たのですが、思ってたより天候は悪くなくて安心しました。 翔太くんが後半出てきた時に何かやってくれそうと相方と話しててゴールの瞬間は本当に嬉しかったですね！ 明日はまた朝早い汽車で帰らなけばならないので、観光出来ないのが残念です(>_<)

ひとみさんこんばんは(^o^)/ 参戦お疲れ様でした・・新潟県人は暫く北海道に足を向けて寝れないアシストですね。 翔太は来年Ｊ２ゴールランキング上位を狙えるかも(^o^)v ＞条件付きってよく聞くけど自分が乗るのははじめてだったのでどきどき。 昔、千歳空港が自衛隊との共用滑走路２本（現在は別々に２本づつ４本あります）の時に 伊丹から千歳に向かう便が「千歳空港降雪の場合引き返す」条件付きのフライトでした。 順調に飛行して千歳にアプローチしようとしたら降雪が酷くなり着陸不可能に・・退避空路の 噴火湾上空を旋回退避しているとキャプテンからアナウンスがあり「千歳空港の除雪が完了 し当機は７番目の着陸になります」・・・スグにＣＡさんからシートベルトの確認のアナウンス が流れ・・着陸進入したものの・・再上昇(^^;)・・キャプテンから「視界不良で滑走路を確認 出来なかったので再度着陸を試みます」・・・機内は異様な静寂状態(^^;) もう一度千歳に着陸を試みましたが・・・またゴーオオオーんとエンジン音がして再上昇・・ 千歳空港からは着陸許可は出ていたようなのですが・・・ランウェイアネーブルインサイト の様でした。 その後でキャプテンから機内アナウンスで「千歳空港に着陸を試みましたが安全性を確認 出来ませんので断念し、燃料等の関係もあり出発地に戻るのは不可能ですので当機は 今から函館空港に向かいます」｣w(ﾟoﾟ)w 公共の運輸機関は運輸約款があり目的地まで届ける義務があります。大阪を朝８時に出た 便が５時間以上もかかり函館空港に到着してバスでさらに６時間かけて千歳に着きました。 でもそのお陰で今も仲良しの友達が２人出来ました(^o^)v

補足説明です。 ＞ランウェイアネーブルインサイトの様でした。 今では千歳も霧の多い釧路空港でも精密誘導装置（ＣＡＴ－Ｂ３）が装備され 視界不良でも安全運行出来ますが、当時は滑走路手前端３０００米で滑走路 を認識出来なければ再上昇しなくてはなりませんでした。

お疲れ様でした！ あれがひとみさんかなぁ…でも自信ないなあ…と、声かけなかったチキンです。 (>_<) 今季もお疲れ様でした！ 色々あっても、やっぱり見続けようと、しみじみ思った次第です。 でも、久々のゴル裏フルパワーは、疲れましたー。 σ(^_^;)

>>にゃ～こさんへ 弾丸遠征、お疲れさまでしたー! 言われてみますと確かに汽車という手段もありましたねー。全然考えていませんでした。 冬場はもしかすると飛行機よりもこちらの方が良いかもしれませんね。 帰りの飛行機も千歳が悪天候と聞いて朝からどきどきでした。 翔太は出てくると何かやってくれる雰囲気がありますよね。 試合中ずっと走り続けるスタイルは、これからもあのままでいてほしいです。 >>オオドサさんへ こんばんはー! ありがとうございます。ほんと、アルビサポーターに感謝されて良いレベルだわと 帰り道をとぼとぼ歩きながら思っておりました。 自力で残留できたわけじゃないんだからねー!と。 大阪の降格をアスシトしたと思うことにします。 5時間も飛行機の中で、しかも上がったり下がったり旋回しながらだなんて 考えただけでも具合が悪くなりそうです...お疲れさまでしたねぇ。 函館空港への可能性は乗る前にアナウンスされていないと思うのですが そうなることもあるということなんですねー。 天候のせいなので仕方ないものですが。 霧も怖いですねー。空の上で"見えない"っていうのは一番怖いことだと思います。 それでも飛行機が以前よりもずっと進歩しているのは素晴らしいことですね。 お友だちができたというのは不幸中の幸いでした。 他人ばかりに囲まれ11時間も缶詰めの中、お話できる人がいると心強いものですー。 >>ゆっきぃさんへ オォッ、それらしい私を見つけてくださったとのことで! 第一印象が怖いので話しかけづらい、とよく言われるのでどうぞお気になさらずに。笑 レプリカでしたら背番号28です。ひとりでいました。並びの時はカッパ着てました～。 ぜひまたの機会にお会いしたいですねー! 新潟も雪が降っていると思ってヒール7cmのショートブーツで行ったので 途中から膝が痛くなってきました...どう考えてもスニーカーで行くべきでした...。 試合後の後遺症では今までになく膝痛とアキレス腱痛と闘っています～。