くーさん、こんにちは。 あんなふうにＪＡＬさまのコメントつきで正式発表があったからには、うちとの契約はすでに済んでいると思いますねえ。今後解約になる可能性もないとはいえないけど、あのタイミングでわざわざ契約したのですから、少なくとも今年はこのまま続けてくださるという意味だと（楽観的に）思っています。 去年の秋にコンサファンクラブ会員向けの特別マイルキャンペーンがあったとき、清水や愛媛の同様のキャンペーンは見かけませんでした。あのキャンペーンでコンサの「テスト」は一応済んで、で、「合格」したのだろうと勝手に思っています。 コンサのキャンペーンの少し後に（時期は重なっていたけど）、福岡ソフトバンクホークスファンクラブ会員向けの同様のマイルキャンペーンが機内誌に載っていました。ホークスのオフィシャルサイトを見ると、ＪＡＬがスポンサーをやっていたのですね。こちらはどうなるだろうと、少し興味を持って見ています。

金銭契約ではなくて、 １８回のアウェイ遠征やグァムキャンプなどの航空遠征費を負担していただける契約なのではないかと思います。

＞あきっくさん 私も、ウチは大丈夫だろうと、楽観しているのですが。。 なにしろ、千歳～羽田はドル箱路線ですものね。 費用対効果からしても、スポンサーになる価値アリと思っていただけたらなぁ。。。とか、思います。 ＞むーさん お金を出すということではなく、飛行機を使わせていただける契約だと、聞いたことはあります。 その費用も、コンサにとっては大きなものですから、なんとか、このままスポンサーさまでいてもらいたいと思っているのですが。

エスパの場合は、飛行機移動がないと思うので、今までは純粋な金銭契約だったのだと思います。 ですから、コンサの場合は特殊な形でスポンサー継続が可能で、エスパへは援助が厳しい状況…ということなのではないでしょうか。 また、飛行機はその運輸の特性上、空席を作ることはあまりよろしくありません。そのために航空会社もなんとか全ての便を満席にしようと努力されています。 その中で、コンサのように、移動に飛行機を必ず使ってくれるチームという存在は、便の埋め合わせの点でJALにとっても大きいのだと思います。 そしてコンサドーレにとっても、たとえ全額負担ではなかったとしても航空運賃を負担していただくだけでとてもありがたいですよね。 双方にメリットがある関係でありますので、今後もよい関係を続けていただきたいですし、サポーターとしてはJALの、回復を応援していかなくては…と感じています。

＞むーさん コメントありがとうございます。 そうなんですね、色々複雑な事情があるってことですね。 サポとしては、JALの再生を心から願い、少しでもお手伝いできればと思いますね。

http://hokkaido.wind5.net/1/2010/01/post-440.html 1/20付けのこの記事を読む限り、まだはっきりしていないんじゃないかと。 ただ、オフィの1/17付けスポンサー決定リリースでは「日本航空　執行役員北海道地区担当 札幌支店長　清水 佳人 様」がはっきり継続を明言しているし、企業再生支援機構に移管されたあとの人事を見ても http://press.jal.co.jp/ja/uploads/MjAxMDAxMTmW8Ij1kGyOli5wZGY.pdf 1/19以降の執行役員として同氏の名前があることから、今更引き上げますってことはなさそうですけど。 一方エスパルスはかなり微妙・・・。 JALとグリコはうちらにとって発足当初からのスポンサーですから、無償でも袖に付けて応援したい、ってエスパ社長の気持ちもわかります。 お互いJALとの絆は大事にしていきたいですね。

＞パルさん そうなんですよ。 今季のスポンサーに関して、多分不透明なのだろうと思っていたら、はっきりと「継続します」ということが発表になったので、これはこれで一安心してもいいのかなと思ったりしているところです。 むーさんが書いていらっしゃるように、コンサの場合、資金を提供してもらっているわけではなく、現物支給というか(笑)、航空機に乗せてもらうという契約のようですし。 エスパルスも、なんらかの形でのスポンサー継続が決まると良いですね。。